O “desenrolamento” dos veículos é uma das escolhas mais cruciais que devem ser feitas nas corridas de Fórmula 1. Com esse procedimento, os carros com voltas – aqueles que estão atrás dos líderes por uma volta – podem ultrapassar o safety car e voltar à fila. Isso é feito para evitar que as batalhas sejam interrompidas e para manter a justiça da corrida.
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O que é Unlapping na F1?
Nas corridas de Fórmula 1, a volta é um procedimento crucial que permite que os veículos ultrapassados ultrapassem o carro de segurança e se juntem ao pelotão atrás. Isso é feito para evitar que as lutas sejam interrompidas e para manter a corrida justa (em termos de combustível e desgaste dos pneus).
Desenrolando durante o safety car
Unlapping é o processo de permitir que os veículos que foram rodados ao longo da corrida (pelos líderes da corrida) ultrapassem os veículos que os ultrapassaram e o safety car durante o período do safety car e voltem atrás para que tudo esteja em ordem. Eles conseguem ultrapassar o safety car e entrar na fila atrás dele, terminando a volta e evitando novas voltas. A segurança de todos os pilotos no circuito é assegurada pelos pilotos que fazem a ultrapassagem, esperando até que o diretor da corrida dê o aval antes de fazê-lo eles próprios.
Sem volta durante a condição normal de corrida
Se o carro que rodou anteriormente for mais rápido que os líderes, a volta também pode ser feita durante as condições normais de corrida, mas deve permanecer limpo e o piloto que rodou deve evitar uma queda, pois não está em combate com o líder, pois está 1 volta atrás e não engajado em uma batalha pela vitória ou campeonato.
Por exemplo, Verstappen liderava o Grande Prêmio do Brasil de 2018 quando uma volta de Ocon tentou se recuperar no meio da corrida, resultando em uma colisão e perdendo a vitória de Max.
Como funciona o Unlapping?
O diretor de corrida determina quando os veículos podem dar uma volta durante um carro de segurança. No polêmico Grande Prêmio de Abu Dhabi, Michael Masi permitiu que os pilotos que estavam entre Verstappen e Hamilton – Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc e Sebastian Vettel – se soltassem durante o período do safety car. Alguns carros rodados, como os dirigidos por Michael Schumacher, Lance Stroll e Daniel Ricciardo, não foram. Como resultado, a Mercedes protestou com os oficiais da corrida e eles finalmente decidiram jogá-la fora.
