Os anos 2000 não apenas redefiniram a Fórmula 1. detonado isto. Novas dinastias, brigas brutais de título e controvérsia suficientes para manter os administradores empregados em tempo integral. Se você sobreviveu a essa década, parabéns – você assistiu ao esporte mais impiedoso. Aqui está o 10 motoristas que possuía a época, partiu corações e enviou rivais de volta à escola de instalação.
Sem troféus de participação aqui. Esta lista pesa títulos, vitórias, pico de domínioqualidade da oposição e o contexto frio e difícil de suas estações. O sentimento é para fóruns de fãs. Esta é as grandes ligas.
10. David Coulthard
DC era o quase homem perene, e sim, isso é duro. Mas no Schumacher-Häkkinen Crossfire, ele deu socos e continuou balançando. Onze pódios em 2000 mostraram sua consistência metronômica, mesmo que a coroa estivesse sempre um passo longe demais. Chame isso de confiabilidade de elite, não revolução.
Ele conquistou vitórias em Mônaco 2002 e a Austrália 2003, depois se tornou o adulto da Red Bull na sala. Seu feedback ajudou a moldar uma equipe que mais tarde esmagaria a grade. Ele não apenas competiu – ele construiu fundações. A competição? Reduzido a espectadores caros, eventualmente.
9. Felipe Massa
O homem que ganhou um título por 30 segundos. Interlagos 2008 ainda é bife cru para Ferrari fãs. Massa foi rápida e refinada na Ferrari, marcando vitórias em 2006 e quase completando o conto de fadas em 2008 – até o momento da Glock. Lágrimas de alegria se voltaram para “arquivar isso em: caramba”.
Sua trajetória mudou em Hungria 2009 depois desse acidente aterrorizante. Antes disso? Velocidade de soco para soco com o melhor. Depois? Ainda nítido, apenas sem a ponta da faca. Ele merecia mais do que o destino permitido. Em algum lugar, um estrategista verificou seu radar climático.
8. Rubens Barrichello
Ele tinha o melhor assento da casa – e a pior descrição do trabalho. No Ferrari No início dos anos 2000, Rubens era um tenente de elite sombreando o general mais cruel da época. Nove vitórias, vice-campeão em 2002 e 2004, e a equipe suficiente ordena trauma para durar a vida inteira.
Então veio Redemption: Duas vitórias com Brawn GP em 2009 Durante a saga de duplo difusor. Longevidade? Incomparável. 322 inicia. O homem começou a corridas como a Starbucks serve lattes. Resiliência clássica – sem desculpas, apenas voltas.
7. Mark Webber
De Minardi Herois a Red Bull Guerras, Webber fez da maneira mais difícil. Marcou o quinto na estréia por Minardi– Naquele trator. Em seguida, empurrou seu caminho para nove vitórias na carreira, tornando-se o instrumento contundente na rivalidade intra-equipe mais espetacular da época. Pegue sua pipoca, Webber versus Vettel foi bilheteria.
Ele era um fora do título em 2010 e por um bom motivo. Ritmo brutal aos domingos, honesto com uma falha às quintas -feiras. Integridade? Indisputado. Começa? Rocket-navio opcional. O enredo engrossa como a lista de desculpas da Red Bull toda vez que o Multi-21 é mencionado.
6. Lewis Hamilton
Hamilton não chegou apenas – ele detonou o estabelecimento. Temporada de estreia, 2007: levou a luta para Alonso e Raikkonenquase ganhou o título e fez “erros de estreia” um conto de fadas. Então, 2008: passe de último canto Timo Glocktítulo arrebatado por um único ponto. Em algum lugar, um gerente de relações públicas acabou de ter um pequeno derrame.
Ele fechou a década como campeão mundial e vencedor da corrida em série. A velocidade bruta? Inquestionável. Os momentos da embreagem? Selvagem. Luzes apagadas e afastadas nós … Oh, espere, Hamilton já venceu.
Silky suave e selvagem quando contava. A história de Button é uma montanha -russa – pódios de segurança no bar, a primeira vitória na chuva em Hungria 2006depois purgatório com a Honda. E exatamente quando as portas pareciam fechadas, entre Brawn GP 2009: Seis vitórias em sete corridas, título com paciência e precisão.
Ele transformou o pneu sussurrando em uma arte e um caos em pontos. Gerenciamento clássico de botão tardio-o movimento que faz com que os quentes questionam suas escolhas de vida. Subestimá -lo? Seu problema.
4. Kimi Raikkonen
O Iceman não faz drama. Ele o torna obsoleto. De Sauber Rookie para McLaren Missile, Raikkonen perseguiu os títulos de 2003 e 2005 com velocidade implacável e barulho zero. Sete vitórias em 2005 contra Consistência de Alonso disse tudo – ritmo de pura, máquinas não confiáveis. Arquive os DNFs da McLaren em: Yikes.
Então, 2007: mudou -se para a Ferrari, perdeu 18 pontos com quatro para ir e roubou o título por um. A sangue frio. Aquele retorno? Em algum lugar, Prost assentiu em aprovação.
3. Sebastian Vettel
Ele entrou como um trovão. O mais novo para marcar pontos aos 19 anos. Então isso Monza 2008 Masterclass in the Wet for Toro Rosso – o controle de carros que fez os veteranos parecerem nunca viu chuva. A chuva apareceu como aquele amigo que sempre causa drama – e Vettel dançou.
Red Bull o agarrou para 2009, e a acusação de final da temporada foi ameaçadora. No final da década, ele já estava rasgando recordes e fila uma onda de quatro títulos. O Ol ‘Verstappen Divebomb Special? Desculpe, garoto – Vettel fez implacável muito antes de ser tendência.
2. Fernando Alonso
Os anos 2000 de Alonso não eram confortáveis. Ele não desfrutou de uma superioridade clara como os outros. Ele lutou Schumacher De frente e levou títulos consecutivos em 2005 e 2006, com o Racecraft Implases e o QI tático. Isso não era uma vantagem do carro. Essa foi uma vantagem do motorista.
Ele quase conseguiu um terceiro em 2007 antes de Raikkonen Ninja’d o título por um ponto. Sua adaptabilidade transformou carros médios em ameaças de pódio. Alonso clássico para o final da frenagem-o movimento que enviou mais motoristas do que um GPS ruim. Reais sabem.
1. Michael Schumacher
Vamos. Isso não é controverso. Schumacher não apenas dominou os anos 2000 – ele os definiu. Cinco títulos consecutivos de 2000 a 2004uma temporada de 2002 dos três primeiros acabamentos em todas as corridas e uma campanha de 2004, onde venceu 12 dos 13 primeiros. O resto? Espectadores caros.
Ele fez vencer um processo industrial. Partidas perfeitas. Passagens implacáveis. Gerenciamento de pneus de uma dimensão diferente. Ferrari dobrou o esporte ao seu redor? Absolutamente. É isso que a grandeza faz. Luzes apagadas e afastadas nós … Oh, espere, Schumacher já venceu.
Menções honrosas
Jacques Villeneuve Continuou triturando nos anos 2000, mas as máquinas nunca correspondiam ao seu pico de 1997. Pontos sólidos na barra, pouca glória. Um epílogo difícil para uma curva estrela. Às vezes, o esporte segue antes do carro.
Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya Tomou pesados balanços na Ferrari durante o aumento Williams-BMW. Dez vitórias entre eles, muitos fogos de artifício. JPM de pico? Aterrorizante. Pico ralf? Subestimado. Fotos do título? Vaporizado pela máquina vermelha da Ferrari.
Instantâneo das estatísticas -chave
Os números não mentem. Eles apenas confirmam a batida que você assistiu ao vivo. Aqui está a paisagem áspera da década, focada nos impactos e arcos de 2000 a 2009.
- Schumacher: 5 títulos (2000-2004), riscos de pódios recordes, domínio incomparável no início dos anos 2000
- Alonso: 2 títulos (2005, 2006), venceu Schumacher frente a frente em forma de pico
- Raikkonen: Campeão de 2007, Speedless Speed, título quase acidente em 2003 e 2005
- Vettel: Breakout vence em 2008, formulário de calibre de título até 2009
- Hamilton: Campeão de 2008, campanha histórica de estreia em 2007
- Botão: Campeão de 2009, clínica de clima úmido em 2006
- Massa: Vice-campeão de 2008, várias vitórias da Ferrari
- Barrichello: 9 vitórias, várias temporadas de vice-campeão na Ferrari
- Webber: 9 vitórias na carreira, candidato ao título em 2010, moldado pelos anos 2000
- Coulthard: Máquina de pódio consistente, crucial para a subida do Red Bull
Veredicto final
Se você quer puro domínio, é Schumacher. Se você quer a qualidade de pico de oposição e corrida cirúrgica, é Alonso. Se você quer roubo de título com veio de gelo, é Raikkonen 2007. E se você quiser o futuro se anunciando cedo? Isso é Hamilton 2007 e Vettel 2008acenando do horizonte.
Os anos 2000 fizeram lendas e quebraram pretendentes. A chuva causou caos. O calor cozido pneus. E o vento? Jogou os favoritos. Aparentemente, era um fã da Ferrari. O resto estava apenas tentando acompanhar – ou orar por um carro de segurança.
