Todo mundo gosta de discutir sobre grandeza. Registros, dinastias, tempos de volta. Mas a verdadeira diversão? Nomeando o pior Fórmula 1 raça de todos os tempos. Os sloozers. Os squibs úmidos. Os que fizeram os fãs questionarem suas escolhas de vida. Arquive isso em: Yikes.
Para fazer isso corretamente, não estamos adivinhando. Estamos analisando os conjuntos de dados de longa duração nos ratings de corrida e nos momentos de livro de regras difíceis e secos que estrangulem um Grande Prêmio. Quando uma corrida fica com flauta vermelha no esquecimento ou entrega zero ação na pista, você não precisa de um doutorado para identificar o problema. Você só precisa de pálpebras funcionais.
Como julgamos “pior” – spoiler: o tédio é um crime
Há uma montanha de dados de votação de fãs sobre a qualidade da corrida desde 2008, com centenas de milhares de classificações formando dez listas de grandes duds do Grand Prix. Quando grandes grupos de fãs hardcore chamam sempre uma corrida de terrível, não é uma tomada quente. É um veredicto. O piores corridas Tende a compartilhar os mesmos crimes: sem ultrapassagens, estratégia travada na três volta e carros de segurança que servem como melatonina.
As regras também desempenham um papel. Bandeiras vermelhas, reinicializações de carros de segurança e peculiaridades de alocação de pontos podem transformar um Grande Prêmio em um seminário legal. E não do tipo divertido. Se uma corrida parar cedo ou mancar a bandeira com uma ação mínima, a emoção morre em contato. O regulamentos matéria, e às vezes eles estrangulem o espetáculo.
O grande problema da bandeira vermelha
Bandeiras vermelhas devem adicionar drama. Às vezes eles matam. Quando as condições são pobres demais para correr, ou quando uma parada quebra o ritmo sem recompensa, os fãs ficam inquietos. Desde 1950, dezenas de corridas foram interrompidas, com algumas não reiniciando. Isso não é tensão; Isso é ar morto. Os piores infratores deixam os espectadores perguntando: este foi um grande prêmio ou um desfile de motorista?
Há também a bagunça dos pontos. Historicamente, se uma corrida não atingisse a distância suficiente, foram concedidas meio pontos. Fofo no papel. Na TV? Um squib úmido. E quando as corridas giram até o fim de um carro de segurança com o mínimo de combate de roda a roda, o clímax desaparece. O enredo engrossa como a lista de desculpas de uma equipe.
O Hall da Fama do Flop: como é horrível
Das classificações de fãs desde 2008, as piores raças compartilham uma vibração: layouts processionais, monotonia da estratégia e incidentes que neutralizam a corrida sem entregar uma reinicialização emocionante. Você conhece os culpados. Circuitos de rua, onde a ultrapassagem é mais difícil do que explicar o Degre na sua nan. Tilke-dromes que colocam os motoristas para dormir. One-spoppers que deve vir com um travesseiro.
Também vimos corridas arrastadas para o tédio por questões de linha de partida, fiascos de formação e carros de segurança para lugar nenhum. Quando o momento mais emocionante é o lançamento do poço, você tem problemas. Em algum lugar, um gerente de relações públicas acabou de ter um pequeno derrame.
Parade Laps disfarçados de corrida
Pior que o caos é nada. Races onde os drs não fazem nada. Os pneus não caem. Undercuts falham. Os líderes desaparecem cedo e nunca olham para trás. Luzes apagadas e afastadas nós … Oh, espere, o líder já venceu. O resto? Reduzido a espectadores caros.
Pense em Valência nos seus anos mais sem vida. Pense em Mônaco em pneus com baixo escalão. A estratégia congela, as tentativas de ultrapassar morrem nas entradas de esquina e os fãs vão caçar café. Outra masterclass em como não correr uma corrida.
Então … qual é o pior?
Aqui está o tiro direto: a pior corrida de F1 de todos os tempos é a que oferece zero Jeopardy, zero variação tática e corrida orgânica zero. Um não evento neutralizado. Com base nas classificações dos fãs desde 2008 e nos padrões que eles revelam, as terras da coroa em raças que eram procissionais de luzes à bandeira, com pouca ou nenhuma ultrapassagem e estratégia travadas na volta 10. O pior dos piores é lembrado não por desastre, mas por nada. A forma mais pura de tédio por motores.
E sim, certas edições da Era do Grande Prêmio Europeu de Valencia são a criança -propaganda. Quando até os Diehards admitem que ficaram felizes em perder grandes pedaços porque “nada aconteceu”, você encontrou seu vilão. Essa faixa era mais lenta que o wifi da minha avó.
Por que não escolher a corrida mais bagunçada?
Porque tragédia e farsa não são as mesmas que “pior”. As corridas marcadas por incidentes graves não são críticas de entretenimento; Eles são capítulos sombrios. Esses não são “ruins ruins”, são dias sombrios. Salve o Snark para os verdadeiros clunkers. Os que falham no mérito esportivo. Esse é o alvo aqui.
O nível inferior absoluto é uma combinação fria e dura: passes baixos, impasse estratégia e sedação induzida por regulamentação. Sem reviravolta de bandeira, sem caos climáticos, sem sprint de madcap para resgatá-lo. Apenas 300 quilômetros de nada. A competição? Reduzido a espectadores caros.
O que normalmente tanque um Grande Prêmio
Se você estiver construindo o plano para uma corrida de desastre, aqui está sua lista de compras. Equipes, faça anotações. Ou melhor: não.
- Circuitos procissionais: Layouts de rua com linha única e viável e zonas de frenagem zero.
- Baixa degradação dos pneus: Siesta, estratégia bloqueada, morta na chegada.
- Efeito drs fraco: Ultrapassamos provocados, não entregues. Alonso clássico frenking? Não hoje.
- Overdose de neutralização: Carros de segurança e bandeiras vermelhas sem uma recompensa tardia.
- Líder desaparece: LAPETA 1 LAPA, VOLA 50 CRUZEIRO. Todo mundo toca pit delta sudoku.
Misture esses e você cozinhou um fedor. Os estrategistas esqueceram como contar as voltas? De novo?
Clima: a rainha do drama que realmente queremos
Quando o tempo aparece, queremos caos. Mas caos controlado. A chuva chega como aquele amigo que sempre causa drama nas festas. Feito certo, é bilheteria. Feito errado, é purgatório de bandeira vermelha. O vento? Hoje é um Ferrari fã. Naturalmente.
O calor também pode ser divertido. Quando as temperaturas da pista fazem do inferno considerar o ar condicionado, os pneus derreter e as estratégias se dividem. Isso é tempero. Atrasos prolongados e voltas de formação para nenhum lugar? Passo difícil. Pegue sua pipoca, ou melhor ainda, não se preocupe.
O veredicto dos fãs importa
As classificações de corrida em larga escala desde 2008 dão uma imagem clara do que os fãs recompensam: tensão, passes e apostas estratégicas que realmente mudam de posição. Eles punem as corridas onde nada se abre. Quando o consenso diz que uma corrida é o material de 10 no fundo, isso não é uma tomada quente. Isso é uma tendência. O piores corridas Continue repetindo os mesmos pecados.
A melhor parte? A lista evolui. Novas estações adicionam novas entradas. E sempre que uma raça flerta ao se tornar um museu de carro em movimento, os fãs percebem. Adivinha o que é atualizado a seguir? Os 10 inferiores. Coletando decepções como se fossem cartões Pokemon.
Retornos de chamada históricos, com mordida
Vimos procissões dignas da era dos snoozefest no final dos anos 2000. Canalizando 2016 Mercedesexceto que ninguém pediu essa sequência. Mesmo a bagunça ocasional não pode salvar uma corrida se o ar limpo reinar supremo. A rotação de Sainz teria ajudado. Se alguém tivesse pressionado o suficiente para girar.
Quer uma defesa real? Dê-nos batalhas tardias, divergência nos pneus e movimentos que grudam. Caso contrário, é Mônaco sem o glamour. Desfile puro. O Ol ‘Verstappen Divebomb Special? Garantia anulada quando proibido – especialmente em faixas que neutralizaram a agressão.
Corrigindo o pior: o que F1 deve continuar fazendo
A F1 tentou ajudar o show: ajustes aero, ajuste dos DRS, mandatos de pneus, ajustes de Fermé, sprint fins de semana. Alguns bons, outros não. A direção é clara: o brilho da engenharia não deve ser igual ao tédio de corridas. Dê ferramentas para os motoristas para correr, não apenas para dar uma volta rapidamente. Equilibrar o regras Para o caos esportivo, não a pureza da planilha.
Os circuitos são mais importantes. Dê -nos zonas de frenagem, várias linhas e meio -fio que convidam riscos sem punir a curiosidade. Se um layout enterrar consistentemente a ação, reimilize -a. Ou bancá -lo. Estratégia ousada: não vamos fazer exatamente o que nos perdeu nas três últimas corridas.
Volta final
A pior corrida de fórmula 1 de todos os tempos? Aquele que fez o tempo diminuir. Os fãs classificaram o abismo porque nada aconteceu e nada poderia acontecer. Um desfile estéril com uma bandeira quadriculada. Sem apostas, sem tempero, sem história.
F1 no seu melhor é uma luta de rua a 300 km / h. Na pior das hipóteses, é um engarrafamento com capacetes mais agradáveis. Vamos manter as facas afastadas para os sonecos – e manter a pressão para tornar o próximo clunker o último. Luzes apagadas e afastadas nós … na verdade corremos.
