O Carro de segurança É a bandeira amarela rolante da Fórmula, um carro de produção de alto desempenho que pula na pista para desacelerar o campo quando as coisas ficam picantes. Detritos de acidentes, carros encalhados ou clima fazendo uma birra? O diretor da corrida o envia à frente do líder, e o campo se forma por trás, como ensino médio atrás de um professor severo.
Seu trabalho é brutalmente simples: crie condições seguras para marechais e veículos de recuperação, mantendo os motores frios e os pneus quentes o suficiente para funcionar. Comparado a a bandeira vermelhaé mais rápido, mais limpo e geralmente mais gentil do cronograma de transmissão-o Nobody quer uma redefinição de um quarto de hora, se eles puderem ajudá-lo.
A ultrapassagem está fora dos limites durante um carro de segurança, a menos que as regras digam o contrário, e o pacote circula em um ritmo controlado. Quando as luzes se apagam e o carro de segurança descasca na pista, o líder de corrida herda a panela de pressão – o tempo de restrição.
Por que muda as raças: efeitos e estratégia
Um carro de segurança cachos o campovaporizando qualquer lacuna suada como se nunca existisse. Isso é emocionante para fãs e irritantes para líderes que foram perfeitos por 30 voltas e de repente têm companhia. Justo? Discutível. Divertido? Absolutamente.
O pitting sob as condições de carros de segurança pode ser um código de trapaça, porque a perda de tempo é menor enquanto todos os outros rastejam. É por isso que você verá equipes mergulhando para Pit Stops No segundo, as placas saem – a posição de pista livre é um medicamento que poucos podem resistir.
Há também o ângulo da economia: as voltas mais lentas significam menor consumo de combustívelque estende passagens e abre portas estratégicas. As calculadoras entram em overdrive e, às vezes, o carro mais rápido se torna o que planejava para o caos.
Como funciona o carro de segurança da F1
Quando necessário, o Diretor de corrida Chama “carro de segurança”, os marechais gritam e mostram as placas “SC”, e o campo entra em um padrão de espera. O carro em si é impulsionado por um profissional-desde 2000, que foi Bernd Mayländer-com um co-piloto e uma barra de luz de teto para comunicações e controle.
- Pickup líder: O carro de segurança sai antes do líder da corrida; Suas luzes verdes permitem que os carros passem apenas até que o líder esteja diretamente atrás dele.
- Reiniciar o sinal: Quando estiver pronto para encaixar, o carro de segurança apaga suas luzes laranja; Os motoristas devem manter a formação até a primeira linha de carros de segurança, depois são bandeiras verdes e passar o tempo.
- Carros liderados: Desde 2012, os carros lapidos podem desbastar; Desde 2015, o carro de segurança não precisa esperar que todos os backmarkers o atualizem.
- Abu Dhabi Fallout: A partir de 2022, o carro é retirado uma volta após a emissão da instrução para não ser emitida – Cleaner reiniciar coreografia por design.
- Ritmo razoável: O carro de segurança deve funcionar rápido o suficiente para manter as temperaturas dos pneus e o resfriamento do motor na janela direita.
- Regras do poço: Uma era de closure de 2007 cedeu em 2009 a software mínimo na faixa de tempo; E quando a luz vermelha da saída do poço está acesa, atravessar a dor no nível da desqualificação.
O ultrapassado sob o carro de segurança é basicamente um não, a menos que você esteja entrando/saindo dos boxes ou um carro esteja claramente com problemas. Bagunça, e os comissários intervirão mais rápido do que você pode dizer “drive-through pena. ”
A dança de reinicialização
Quando as luzes do carro de segurança se apagam, ele se torna o jogo de poker do líder: ritmo, de volta a pacote e lance na primeira linha de carros de segurança. Temperatura dos pneus, picada de freio e nervo tudo isso, porque nada diz “repensar a carreira” como ser assaltado em um reiniciar.
No início das corridas, o carro de segurança também supera uma bandeira vermelha no prazo – não há muito atrasos enquanto redefinimos todo o circo. Cada volta sob segurança de carros conta em direção ao relógio e distância, de modo que o limite de tempo continua correndo mesmo quando a ação não.
Carro de segurança virtual: a neutralização invisível
O Carro de segurança virtual nasceu de lições difíceis depois que o Crash Suzuka de Jules Bianchi em 2014, dando ao controle da corrida uma ferramenta para desacelerar carros sem implantar um carro físico. Quando o VSC está ativo, todo painel da FIA mostra “VSC”, e os drivers devem atingir um delta alvo que reduz a velocidade da volta em aproximadamente 35 %.
Os motoristas monitoram a Delta Time em sua exibição e deve mantê -lo positivo – mais que a referência – em cada um setor de marechaling. Sem ultrapassagem, sem jogos, apenas ritmo controlado até que o “Terming do VSC” desencadeie uma contagem regressiva de 10 a 15 segundos para Green.
O VSC é perfeito para limpezas rápidas ou quando marecais e veículos de recuperação precisam de proteção sem detonar o fluxo de corrida. Pense em “cautela ao curso integral”, menos a loteria de compras de matilha que pode transformar uma tarde dominante em uma moeda.
História de carros de segurança e controvérsias em F1
F1 flertou com a idéia em 1973 no Canadá, onde uma tentativa inicial levou ao caos depois que o carro de segurança se encaixou antes do motorista errado. O sistema foi oficial em 1993e em 1996, a padronização chegou com Mercedes Fornecendo o carro – o Auton Martin se juntou à rotação em 2021.
Nem toda cameo de carro de segurança é um sucesso. O Grande Prêmio Belga Em 2021, correu inteiramente atrás dele, entregou meio pontos e enviou os fãs para casa encharcados e confusos. Luzes apagadas e afastadas nós … Oh, espere, o carro de segurança já venceu.
Então veio a controvérsia de 2021 Abu Dhabi, provocando um arrumado reinicie o procedimento: Uma vez que os carros lapados são instruídos a serem usados, o carro de segurança sai uma volta mais tarde. O enredo engrossa como uma lista de desculpas, mas pelo menos o livro de regras parece mais claro.
Verificação cruzada: nem todos os carros de segurança são iguais
IndyCar executa a Carro de ritmo Com as voltas de ondas, o líder controla reinicia sem carros liderados na frente. Ele reflete a lógica que está desbastando a F1, mas com seu próprio manual – e sim, essa série também viu o drama de carros de ritmo ao longo dos anos.
NASCAR trata as precauções como uma forma de arte: o cachorro da sorte Dá o primeiro carro com o colo de volta, reinicia o arquivo duplo redefinir a luta, e o carro ritmo define a velocidade da estrada para que os motoristas conheçam seu alvo de RPM. A estratégia passa de xadrez a barra de bar em um amarelo.
Em MotoGP, o carro de segurança aparece para avistar e aquecer as voltas e avaliar as condições, mas isso não agita o campo durante os incidentes. Diferentes ferramentas, o mesmo objetivo: mantenha os humanos seguros enquanto o show continua.