À medida que a poeira baixa no teste de pré-temporada do Bahrein, fãs e especialistas da Fórmula 1 estão dissecando ansiosamente cada volta, cada comentário e cada mudança sutil na linguagem corporal de pilotos e diretores de equipe.
Com 3.896 voltas concluídas em três dias, obtivemos insights valiosos sobre a potencial hierarquia para a temporada de 2025. Vamos mergulhar em nossas classificações de potência com base neste período crucial de testes.
10. Sauber: Lutando por ritmo e estabilidade
É um começo desafiador para a Sauber, pois a equipe se encontra na parte inferior de nossas classificações. O C45, apesar de sua mistura de evolução e revolução, parece ser o carro mais difícil de dirigir no grid. A admissão de Nico Hülkenberg de que a linha de base do carro “não é incrível” diz muito sobre o trabalho que a equipe suíça terá pela frente.
Visivelmente muito rígido, o Sauber sugere uma janela de configuração estreita que não está dando aos pilotos a conformidade de que precisam. Se a qualificação fosse realizada hoje, é provável que víssemos ambos os Saubers eliminados no Q1. A equipe tem uma montanha para escalar antes da abertura da temporada.
9. Aston Martin: Um teste interrompido levanta preocupações
O teste da Aston Martin foi marcado por interrupções, completando o segundo menor número de voltas de qualquer equipe. A doença de Lance Stroll limitando-o a apenas 35 voltas no último dia não ajudou em nada. O AMR25 mostrou sinais de instabilidade na entrada da curva, forçando os pilotos a hesitar após a curva inicial – uma característica que enfraquece a confiança e que pode custar caro em condições de corrida.
O diretor da equipe Andy Cowell reconhece o progresso em direção a um carro mais estável, mas admite que há espaço significativo para melhorias. Com Fernando Alonso esperando uma forma semelhante ao final da temporada passada, Aston Martin pode enfrentar uma batalha difícil nas primeiras corridas.
8. Haas: Concorrente confiável no meio do pelotão
Haas repetiu a estratégia dos anos anteriores, concentrando-se fortemente na preparação para corridas com altas cargas de combustível. Embora esta abordagem tenha deixado o time em nono lugar mais rápido em ritmo acelerado, isso sugere que eles estão prontos para ser uma proposta competitiva no meio-campo mais uma vez.
A equipe enfrentou alguns problemas de carroceria, com ambos os pilotos tendo problemas com as tampas do motor. No entanto, o chefe da equipe, Ayo Komatsu, acredita que estes problemas são facilmente solucionáveis. O VF-25 parece ser uma máquina intermediária sólida, embora nada espetacular, embora possa ter dificuldades para igualar sua forma do final de 2024, quando frequentemente emergia como o quinto carro mais rápido.
7. Racing Bulls: progresso constante no meio-campo
Racing Bulls (anteriormente Alfa Tauri) encontra-se no meio do pelotão do meio-campo após um teste tranquilo. A equipe trabalhou com um problema de subviragem durante os três dias, com Yuki Tsunoda em particular mostrando o potencial do carro.
O chefe da equipe, Laurent Mechiers, espera batalhas acirradas com base nas configurações e atualizações da pista ao longo da temporada. Embora não tenha quebrado nenhum recorde, o RB01 parece ser um pacote confiável que pode trazer algumas surpresas.
6. Alpine: uma reviravolta notável
Que diferença um ano faz para Alpino. Depois de um teste desastroso no Bahrein em 2024, a seleção francesa se recuperou de forma impressionante. Ambos Pierre Gasly e Jack Doohan expressaram satisfação com o comportamento do A525, sugerindo que é uma máquina que inspira confiança.
Alpine parece estar em uma batalha acirrada com Willians pela supremacia no meio-campo, dando continuidade ao bom resultado até 2024. A equipe parece capaz de brigar pelo quinto lugar no campeonato, uma melhoria significativa em relação à campanha anterior.
5. Williams: potenciais líderes de meio-campo
A Williams chamou a atenção ao estabelecer o tempo de volta mais rápido no segundo dia de testes. Embora isto não se traduza necessariamente num estatuto de pioneiro, indica um avanço significativo em relação ao ano passado. O FW47 impressionou durante todo o teste, mostrando velocidade e consistência nas simulações de corrida.
Alex Albon sugeriu que mais ritmo seria extraído, sugerindo que a Williams poderia ser um azarão nas primeiras corridas. O desempenho da equipe os coloca em uma batalha acirrada com a Alpine pela liderança do meio-campo.
4. Red Bull: rápido, mas defeituoso?
Os atuais campeões encontram-se numa posição incomum. Embora o RB21 seja sem dúvida rápido o suficiente para estar no grupo líder, parece ter herdado alguns dos problemas de equilíbrio do seu antecessor. Max Verstappen comentários mornos e giros atípicos no último dia levantaram sobrancelhas no paddock.
O diretor técnico Pierre Vachet admitiu que o carro nem sempre responde como esperado, e a equipe dedicou um tempo significativo ao trabalho de configuração e aos experimentos de visualização de fluxo nas horas finais do teste. Touro Vermelho claramente tem trabalho a fazer, mas se conseguirem resolver estas questões, terão potencial para um avanço significativo.
3. Ferrari: sólida, mas nada espetacular
O SF-25 da Ferrari mostrou brilho durante o teste, mas acabou deixando os observadores com impressões contraditórias. Na melhor das hipóteses, o carro parecia ágil e forte, a par Mercedes. No entanto, ocasionalmente exibia limitações em subviragem, deslizamento traseiro e desgaste dos pneus.
Carlos Leclerc observou aumento da incerteza em todas as equipes devido às mudanças nas condições ao longo da semana. Embora não haja grandes bandeiras vermelhas para a Ferrari, o teste não teve o desempenho surpreendente que muitos esperavam, especialmente dado o aparente progresso do McLaren e Mercedes.
2. Mercedes: um retorno à forma?
O Mercedes W16 parecia incomumente sereno na pista, proporcionando aos pilotos George Russel e novato Kimi Antonelli com manuseio inspirador de confiança. Apesar de um problema persistente de travamento do freio dianteiro, o equilíbrio e o ritmo do carro o colocaram no mesmo nível da Ferrari e potencialmente à frente.
Russell descreveu o teste como “perfeito”, refletindo o clima positivo dentro da equipe. A única ressalva é se as condições excepcionalmente frias no Bahrein favoreceram a Mercedes, dadas as recentes dificuldades em temperaturas mais altas. No entanto, este foi o teste de pré-temporada mais encorajador desde a introdução dos regulamentos de efeito solo em 2022.
1. McLaren: definindo o ritmo
Apesar de ter estabelecido apenas a quinta volta mais rápida no geral, o ritmo de corrida da McLaren foi consistentemente poderoso e longe da concorrência. O MCL39 impressionou durante todo o teste, embora Lando Norris destacou alguma instabilidade traseira, especialmente em curvas de alta velocidade.
O chefe da equipe, Andrea Stella, observou que um pouco de instabilidade traseira poderia ser benéfica em uma pista como o Bahrein. Embora a McLaren possa não ter a vantagem dominante que a Red Bull desfrutou nas temporadas anteriores, o consenso no paddock é claro: a McLaren é a equipe a ser batida antes da abertura da temporada de 2025.
