Versão curta? Dan Ticktum Tinha o talento, acendeu o fusível e depois chutou o foguete da plataforma de lançamento. Ele exibiu velocidade suficiente para manter as pessoas olhando, depois incendiou pontes suficientes para garantir que elas parassem de ligar. E sim, ele fez isso consigo mesmo. Majoritariamente.
A parte selvagem? Ele ainda aparece com esse ritmo cru e energia do rádio espetacular. Mas o Porta F1 Aquela vez que o Aberto está aberto agora está triplo, com um sinal de “não perturbe” pendurado por vários chefes de equipe. Arquive isso em: Yikes.
A primeira marca negra: Silverstone 2015
Foi aqui que a reputação começou a sangrar. Na corrida de fórmula MSA de 2015 em Silverstone, Ticktum se envolveu com Ricky Collard. Sob o carro de segurançaele ultrapassou vários carros e deliberadamente bateu no couve. Isso não é um território de “incidente de raça”. Isso é imprudente.
O veredicto? Um dois anos proibição de automobilismo. Você não apenas sai disso. O paddock cronometra tudo, e isso foi caneta, não lápis. Seguiu -o em todos os lugares, como uma tatuagem ruim.
O retorno que foi … breve: F3 e Red Bull
Avanço rápido de 2018. Ele pousa em Motopark Na FIA F3 europeia, acumulando postes e pódios. Em pura velocidade? Ele parecia legítimo. Como um motorista que fez a redefinição dura e significou negócios.
Digitar Red Bull. A panela de pressão e o atalho para F1 – se você sobreviver. Ticktum não. Em 2019, ele ficou fora, dificultado por quedas de desempenho e a nuvem de reputação que se recusou a se mudar. O enredo engrossa como a lista de rotatividade do Red Bull.
F2: Flashes de ritmo, flashes de … tudo o mais
Em 2020 e 2021, ele foi para F2 com barragens e Carlin. Três vitórias em duas temporadas. O ritmo cru estava lá, sem dúvida. Mas consistência? Não tanto. E quando sua marca já é volátil, “resultados mistos” não pagam o aluguel.
Então veio as palavras. Ele venceu na Rússia em 2021 e disse que não significava muito porque ele não estaria em F1 No ano seguinte de qualquer maneira. Salas silenciosas sobre o paddock assentiram. Não está impressionado. Não inspirado. Acabei de terminar.
A linha de vida de Williams … corte no meio
Ele realmente tinha uma posição –Williams Reserve papel. Isso é um tiro real nas grandes ligas. Então ele foi ao vivo em Twitch e disparou tiros em Nicholas Latifi. Williams movido rápido. Ele foi descartado antes que o riacho esfriasse. Outra masterclass em como não gerenciar sua carreira.
Aqui está a verdade brutal: as equipes podem tolerar egos e Edge. Eles não toleram os flechos públicos em seus próprios motoristas. Chamada fácil. Próximo.
Fórmula E: O Rádio Rei sem Coroa
Ticktum está dentro Fórmula e agora. Animal diferente. Gerenciamento de energia, caos e estratégia de cotovelos. Deve se encaixar em sua mordida. Às vezes sim. Mas ele não está ditando termos. Ele está sobrevivendo.
E os rádios? Pegue sua pipoca. No EPRIX da Arábia Saudita, ele foi nuclear nas comunicações da equipe por um erro do poço e uma bagunça estratégica. Modo Rant Completo – Arrancando, Frustração, as obras. Em algum lugar, um gerente de relações públicas acabou de ter um pequeno derrame.
Então, por que não há penalidade para a explosão?
Porque a FIA desenhou uma linha: Radio Rants para a equipe é diferente das entrevistas públicas. Seu discurso não foi transmitido na TV, apenas no feed de rádio completo do aplicativo da Fórmula E. Os administradores decidiram nenhuma ação. Enquanto isso, compare isso com outros motoristas penalizados pela linguagem na mídia pública. O contexto é importante. E sim, essa nuance irá incomodar as pessoas.
Conclusão: Na Fórmula E, você pode desabafar atrás da cortina. Fazer isso no centro das atenções? Isso é uma boa espera para acontecer. A política não é gloriosa, mas é consistente o suficiente.
O maior problema de Ticktum não é velocidade
Somente em talento, Ticktum tinha um caminho para a F1. Talvez não seja o candidato ao título, mas certamente um assento de corrida. O problema não é dele ritmo. É a combinação de perfil de risco, volatilidade e opções de comunicação que continuam transformando Molehills em cadeias de montanhas.
As equipes querem motoristas rápidos que não detonam a harmonia da garagem. Com muita frequência, ele montou a linha entre honestamente honesto e desnecessariamente incendiário. Essa linha? Decide carreiras.
O padrão: quando o talento encontra a turbulência
Vamos conectar os pontos. Proibição de Silverstone. Red Bull derrubar. Williams cai. Meltdowns de rádio. A linha da tendência está gritando. Os gerentes odeiam riscos. Os patrocinadores odeiam manchetes. Os engenheiros odeiam o caos. Ele continuou alimentando os três. A competição? Reduzido a espectadores caros – observando as oportunidades evaporar.
Ele é o único Firebrand em Motorsport? Por favor. Mas os grandes grandes sabem quando encaixar a fúria. Ele costuma deixar dirigir. Energia clássica de frenagem tardia clássica-apenas sem a delicadeza política.
Ele ainda poderia recuar?
Sim, com um pivô duro. Entregue pontos na Fórmula E. Lidere a equipe publicamente. Mantenha o rádio picante, mas construtivo. Fale menos sobre culpa. Mais sobre soluções. Faça a história sobre o tempo da volta, não as picadas de som.
Ele não precisa se tornar baunilha. Ele precisa se tornar eficaz. Você sabe, a versão do Ticktum que deixa outros motoristas nervosos nos trilhos, não apenas nas mídias sociais.
A verdadeira barreira F1: confiança
A confiança abre portas. No momento, o Ledger de Ticktum tem muitas bandeiras vermelhas. Algumas temporadas de disciplina e resultados podem mudar isso? Talvez. Mas as equipes da F1 não estão esperando, e os novatos estão alinhados com currículos mais limpos e menos explosões.
Ninguém está pedindo que ele mudasse seu DNA. Apenas o rolo de destaque. Negociar rádio viral por execução implacável. Ele ainda poderia escrever um novo capítulo. Mas o relógio não é gentil neste esporte.
Snapshot de carreira de Ticktum
- 2015: Incidente de carro de segurança de Silverstone; proibição de dois anos
- 2018: Temporada F3 competitiva com o Motopark; Junta -se ao programa Red Bull
- 2019: Lançado por Red Bull
- 2020-21: F2 com barragens/carlin; três vitórias, forma mista
- 2021: Williams Reserve Fun; caiu após comentários de Twitch
- Fórmula e: Corridas com flashes de ritmo; explosões notáveis de rádio; Nenhuma penalidade por palavrões
Veredicto final
O que aconteceu com Dan Ticktum? Ele supera sua boca às vezes. Outras vezes, a boca o superou. O resultado é o mesmo: as portas fechadas. E eles não reabram facilmente em F1. Não sem resultados e restrições, nessa ordem.
Ainda assim, não o conte completamente. O cara tem cotovelos nítidos e ritmo real. Se ele transformar os fogos de artifício em pódios e os reclamações em liderança, ele poderá enviar todos os outros de volta à escola de Karting. Se não? Outro capítulo em “O que poderia ter sido”. Luzes apagadas e afastadas nós … oh espere.
