Você quer a resposta curta? O primeiro pioneiro da Fórmula 1 indiana do Motorsport foi a todos os lugares, fez tudo e foi julgado pela pior maquinaria da grade. Narain Karthikeyan não desapareceu; Ele se transformou. De Jordan 2005 para HRT 2011–12então A1GP vence, as passagens de Le Mans, as participações da NASCAR, a dominação automática do GP e uma longa turnê japonesa. Não é um fantasma. Um moedor.
Ele foi o primeiro piloto da F1 da Índia, fez história e depois ficou preso em física e finanças. O enredo engrossa como desculpas de marcador. E sim, ele ainda faz parte da corrente sanguínea do Racing.
The Origin Story: Coimbatore Kid com um sonho V12
Nascido em 14 de janeiro de 1977 em Coimbatore, o Motorsport não era um hobby; Foi herança. Seu pai era um Sete vezes com manifestação da Índia do Sul ganhador. Narain pulou na fórmula maruti quando adolescente, pegou um pódio em sua primeira corrida, depois empacotou suas malas para a França’s Elf Winfield Racing School. Isso não foi um ano sabático. Essa foi uma placa de lançamento.
O CV construiu rápido: Fórmula Britânica Ford, então Fórmula Campeão da Ásia Em 1996, o primeiro indiano e o primeiro asiático a fazê -lo. Pódios britânicos de F3 e vitórias com Carlin, recordes de volta, postes e um Macau Flex. Esta não era uma perspectiva simbólica. O cara tinha ritmo-ritmo realizado, medido e certificado pelo stopwatch.
Antes de F1: os anos que chutam a porta
F3000 no Japão (Fórmula Nippon) em 2001. Então história: o primeiro indiano a testar um carro F1, com Jaguar em Silverstone. Os testes da Jordânia se seguiram. Ele não era apenas uma vitrine. Ele estava na loja, sentado na cadeira, pedindo as chaves.
World Series da Nissan (fórmula posterior Renault 3.5): pólos, pódios e reputação. Ele até recebeu uma oferta de banco de corrida em Minardi em 2004mas o orçamento não pousou. Arquive isso em: Economia Cruel Pay-Play da Motorsport.
F1 Avanço: Jordan 2005
Ele assina para a Jordânia em 2005 e se torna Primeiro motorista da Índia F1. Parceiro: Tiago Monteiro. CARRO: Lento o suficiente para fazer as geleiras se sentirem rápidas. Ainda assim, ele se qualifica o 12º na Austrália, brigas e acabamentos. Pontos? Sim – na infame 2005 Grande Prêmio dos EUA Fiasco dos pneus. Quarto lugar. A competição? Reduzido a espectadores caros.
Mas a Jordan se transforma em Midland em 2006, com um preço do assento de dar água nos olhos. Narain caminha. Inteligente. Estes não eram contratos de corrida; Eles eram notas de resgate.
Williams Test Driver: The Fast Lane, da garagem
Ele testa Williams No final de 2005 e suportes Nico Rosberg em um dia na Espanha. Não é um erro de digitação. Ele consegue o papel de teste/reserva de 2006-07. Ele chama a lacuna entre os backmarkers e as principais equipes de território “soprado”. Tradução: me dê um carro de verdade e assista.
Mas os ventos políticos sopram mais frios que Silverstone em fevereiro. Os patrocinadores mudam, a roleta do assento é acesa e Narain fica na parte trilhos. Em algum lugar, um gerente de relações públicas acabou de ter um pequeno derrame.
Então, para onde ele foi depois de 2007? Em todos os lugares
Ele fez o que os profissionais fazem quando a F1 encolhe os ombros: ele correu. A1GP Para a Team India, com vitórias em 2007-08, incluindo uma vitória marcante em Zhuhai e uma vitória na corrida na Brands Hatch de Pole. Isso não era nostalgia. Isso foi prova de conceito – novamente.
Le Mans com Kolles em 2009: Rápido na prática, mas um deslocamento esquisito antes do início o bancou. NASCAR Truck Series em 2010: top 15 em Martinsville na estréia e no Motorista mais popular prêmio. A multidão conseguiu, mesmo que a Europa não.
Auto GP e Superliga: o hábito vencedor
Fórmula da Superliga com PSV Eindhoven em 2010, uma vitória na Brands Hatch. Então Auto GP em 2013: Cinco vitórias e quatro postes após uma mudança de equipe no meio da temporada. Isso não é um registro de viajante. Isso é um motorista que faz com que o equipamento médio pareça premium.
Ele não estava acumulando contratos; Ele estava coletando escalpos. Outros motoristas? Coletando decepções como se eles sejam cartões de Pokemon.
F1, recarregado: HRT 2011–12
Ele retorna com HRT em 2011. Pequena equipe. Pequeno orçamento. Grande batalha difícil. Ele até estabeleceu o registro duvidoso do finalista mais baixo, graças à confiabilidade moderna. Essa estatística não está nele; Está em um carro mais lento que o Wi -Fi da minha avó.
No meio da temporada, ele está bancado para Daniel Ricciardo. Ai. Ele volta para o GP indiano, vence Ricciardo no domingo e dá aos fãs do lar algo para gritar. Luzes apagadas e afastadas nós … oh espere, Ele já ganhou aquela batalha narrativa.
2012: Vettel Beef and Survival Mode
De volta à HRT com Pedro de la Rosa. Erra o corte do GP australiano, se qualifica e corre na Malásia até o quinto no caos da chuva – o Weather apareceu como aquele amigo que sempre causa drama – e depois fica emaranhado com Botão e mais tarde Vettel. Pós-corrida? Vettel solta a linha “idiota”; Narain decorre com “Cry-Baby”. Pegue sua pipoca, Red Bull está de novo.
Resultados? Principalmente, ocasionalmente, à frente de um Caterham ou de Lucking passando por DNFs. Não é bonita, mas o homem torceu uma pedra para a água. O HRT se dobra após 2012. História dos peixinhos – o orçamento acaba, o talento não.
O capítulo do Japão: Super Fórmula e Super GT
De 2014 a 2018, ele está em Super fórmula com equipes como Team Impul e Docomo Dandelion. Essa série é brutalmente rápida-curva, near-f1, sem sentido zero. Ele não estava no topo das mesas, mas era respeitado. Você não sobrevive lá se for lento.
Então 2019: Super GT. Ele vence a corrida dos sonhos de Fuji Super GT x DTM com Nakajima Racing e Bags mais rápido. Meetup cruzado, Mega Field e os veteranos os escolhe. Ele não acabou de ganhar, ele enviou todos os outros de volta à escola de karting.
Outros desvios que valem o seu tempo
Ele tentou o IRL em 2005 – apenas o teste, o acordo fracassou. Superliga? Verificar. Série asiática de Le Mans? Verificar. O passaporte do homem tem mais selos do que um mordomo Pitlane em Mônaco. Tema consistente: sempre que o carro puder tocar, Narain entregue.
E se você está se perguntando se a história dele está sendo contada corretamente – oh sim. Uma língua tâmil Biografia está em andamento, com Narain ajudando a moldar o realismo na pista. Em algum lugar, a Netflix já está aprimorando as miniaturas.
O veredicto: o que realmente aconteceu
F1 o mediu em tratores e pediu que ele perseguiu jatos. Ele ainda deixou uma marca: o primeiro indiano em F1, pontos no quadro (as circunstâncias são condenadas), uma passagem de retorno em que a sobrevivência era a tarefa e uma segunda carreira cheia de vitórias entre disciplinas. Ele provou que os índios podem competir em F1. Período.
Ele era material campeão mundial? Com o carro certo, ele teria envergonhado alguns queridos. Sem ele, ele fez o que a elite faz – adaptar -se, vencer em outros lugares e manter o capacete. Arquive isso em: Yikes Para quem julga apenas os motoristas dos pódios da F1.
Instantâneo de carreira: a linha do tempo sem spin
- 1990s: Fórmula Maruti, Fórmula Ford, British F3 vitórias, campeã da Fórmula Asia.
- 2001: Primeiro indiano a dirigir um carro F1 (teste Jaguar).
- 2005: F1 estreia com a Jordânia; Pontos do USGP terminar.
- 2006-07: Williams F1 Teste/Reserva Driver.
- 2007-09: A1GP vence para a equipe Índia; Programa de Le Mans com Kolles.
- 2010: Nascar Truck Series de estréia; Motorista mais popular.
- 2011–12: F1 retornar com HRT; o Vettel cuspiu; Dobra da equipe.
- 2013: Auto GP Hot Streak – 5 vitórias, 4 postes.
- 2014–18: Super Fórmula Passagem no Japão.
- 2019: Super GT Fuji Dream Race Win e Lap mais rápido.
Verificação Legada: Mais do que uma pergunta de trivia
Narain Karthikeyan não é uma nota de rodapé. Ele é um pioneiro que forçaram as portas a se abrirem, às vezes com o ombro. Ele pulou categorias, sobreviveu à política e ainda encontrou maneiras de colocar troféus nas prateleiras. A chuva? O vento? O dinheiro? Todos eles jogaram favoritos. Narain correu de qualquer maneira.
Então, o WTF aconteceu com Narain Karthikeyan? Ele continuou correndo. Continuou ganhando. Continuava provando que o stopwatch respeita talento sobre mitologia. Luzes apagadas e afastadas nós … oh espere, você ainda está subestimando -o.
