Tsuboi mira o F2. A Toyota avalia suas opções. Um novo capítulo se aproxima.
Sho Tsuboi parece prestes a deixar a Super Formula após a temporada e iniciar uma campanha na Fórmula 2, embora a Toyota não tenha confirmado um acordo. O campeão de 2024 construiu sua reputação na vanguarda das corridas japonesas, conquistando títulos tanto na Super Formula quanto na SUPER GT. Agora, o trabalho regular em Haas no programa de Testes de Carros Anteriores trouxe um caminho internacional em foco mais apurado. Uma vaga no F2 em 2027 poderia se alinhar com um papel maior em torno da equipe americana de F1, que trabalha com a Toyota, mas o próximo passo continua sendo uma decisão de Tsuboi. Se ele fizer a mudança, seria uma transferência significativa de piloto—e um teste de até onde sua experiência em corridas de monocoque pode ir além do Japão.
Por que o desafio de F2 de Sho Tsuboi está ganhando força
A mudança seguiria um caminho familiar: Ritomo Miyata também fez a transição da série de monolugares de topo do Japão para o F2 após se estabelecer em casa. Tsuboi, agora com 31 anos, já fez três aparições na Haas TPC este ano, incluindo um teste recente em Jerez ao lado dos pilotos reservas Ryo Hirakawa e Jack Doohan. Essa foi sua quinta corrida com a equipe desde sua primeira experiência em Fuji no ano passado, dando a esse movimento de carreira supostamente planejado uma base prática nas operações de F1 voltadas para a Europa.
Um título na Super Formula não se traduz automaticamente em resultados no F2. Os carros são ambos monolugares rápidos e com alta downforce, mas Tsuboi precisaria se adaptar a um novo calendário, circuitos desconhecidos e uma grade construída em torno de corridas rápidas e principais. Sua experiência em gerenciar o tráfego e extrair desempenho de um pacote competitivo deve ajudar; aprender os procedimentos e finais de semana de corrida de uma equipe diferente ainda exigiria um reinício afiado. Para mais contexto sobre a posição da Toyota no debate sobre o motor da Super Formula, a história das máquinas é tão importante quanto o mercado de pilotos.
Links da Haas e a estratégia internacional de pilotos da Toyota
Kazuki Nakajima, vice-presidente da Toyota Racing, não confirmou nenhum plano, dizendo que a primeira pergunta é o que Tsuboi deseja para seu futuro. Ele acrescentou que as oportunidades na Haas podem ter influenciado as ambições do piloto e disse que a Toyota apoiaria seus pilotos se eles estabelecessem metas internacionais. Isso deixa espaço para uma mudança, não um compromisso assinado; a distinção é importante à medida que a especulação cresce em torno da grade da Fórmula 2 de 2027.
O caminho do F2 também poderia reformular o programa mais amplo da Toyota. Se Tsuboi partir, Miyata pode retornar ao Japão após sua primeira vitória no F2 em Madring, apesar de uma terceira temporada mais competitiva com a Hitech ao lado de Colton Herta. Seu próximo destino permanece em aberto, com uma reunião da TOM’S na Super Formula e SUPER GT entre as possibilidades. Recentes movimentações em o campo da Super Formula mostram como rapidamente os assentos podem mudar; a decisão de Tsuboi pode iniciar outra cadeia de eventos.
O que uma vaga no F2 em 2027 poderia significar para as corridas japonesas
Uma campanha no F2 em 2027 colocaria Tsuboi em um caminho mais longo em direção ao paddock da F1, mas não garantiria um assento de corrida. A categoria oferece milhagem em circuitos europeus e competição direta contra jovens promessas já em busca da Fórmula 1, enquanto seu trabalho na Haas TPC poderia mantê-lo próximo ao ambiente técnico da equipe. Essa combinação torna a proposta atraente, embora seu valor dependa de onde ele poderá correr e qual responsabilidade a Toyota e a Haas atribuiriam ao programa.
Para a Toyota, apoiar um campeão comprovado no exterior estenderia seu alcance além das corridas japonesas sem abandonar sua base doméstica. Para Tsuboi, a escolha é mais pessoal: permanecer uma figura de destaque na Super Formula ou aceitar a acentuada curva de aprendizado do F2. Nakajima deixou essa decisão com o piloto, e o próximo sinal claro será se a Toyota transforma o apoio em um assento concreto para a próxima temporada. Mais atualizações do paddock estão disponíveis através da cobertura de F1 da LAS Motorsport.
