Definição de F1 de Balanceamento de Freio
Na Fórmula 1, o equilíbrio do freio ou viés do freio é a distribuição da força de frenagem nos pneus dianteiros e traseiros. É definido como a razão da força de frenagem entre os freios dianteiro e traseiro do carro. Os motoristas podem ajustar o viés de quanta pressão de freio vai do pedal para os freios dianteiro e traseiro usando o dial de equilíbrio do freio. Em condições secas, os motoristas querem mais pressão de freio na frente do carro do que na traseira – geralmente uma divisão de 60:40 ou 55:45. O equilíbrio do freio, também conhecido como viés de freio, é crítico para a estabilidade de um carro de corrida durante a frenagem e durante a fase de entrada, muito viés traseiro causará sobreviragem, enquanto mais viés dianteiro causará subviragem na entrada da curva.
Equilíbrio do freio em profundidade
Com o mostrador de equilíbrio do freio, os motoristas podem alterar o viés de quanta pressão de freio é aplicada aos freios dianteiro e traseiro. Isso os ajuda a manter o controle do veículo durante a frenagem, especialmente ao virar.
Os motoristas devem aplicar mais pressão de frenagem na frente do automóvel do que na traseira em condições secas, normalmente 60:40 ou 55:45. Isso é resultado do deslocamento do peso do carro para a frente durante a frenagem e da capacidade superior dos freios dianteiros de reduzir a velocidade do veículo. Os pilotos devem alterar o equilíbrio do freio para se adequar ao manuseio, pois o peso, o equilíbrio e o desempenho do pneu do carro mudam ao longo da corrida.
Os motoristas mudarão o viés de frenagem mais para trás em circunstâncias de chuva, pois os freios dianteiros têm maior probabilidade de travar. Isso diminui a probabilidade de o veículo girar fora de controle. Desde 2014, o arranjo pode incluir um sistema de controle motorizado para os freios traseiros (usado em conjunto com o ERS), o que melhora o desempenho de frenagem do veículo.
O ajuste do balanceamento dos freios é um processo delicado que precisa do foco total do motorista. As rodas traseiras podem levantar do solo durante uma frenagem forte se o peso da balança for muito pesado para a frente, o que faria o automóvel patinar. Os freios dianteiros podem travar se a balança estiver muito inclinada para a frente, impedindo que o carro faça a curva e forçando-o a deslizar em linha reta.
Finalmente, o equilíbrio do freio é um componente importante da corrida de F1 que permite aos pilotos manter o controle de seus carros durante a frenagem. Para obtê-lo corretamente, é preciso talento e experiência, e mesmo pequenas alterações podem ter um impacto significativo nos tempos de volta. O uso do disco de balanceamento do freio pelo motorista pode, portanto, ser o segredo de seu sucesso, portanto, preste atenção a ele na próxima vez que assistir a uma corrida.
