Vasseur traça uma linha. Hamilton fez a chamada. A Ferrari rejeita a culpa.
Fred Vasseur se opôs às repetidas perguntas da mídia sobre o caro Grande Prêmio de Singapura de Lewis Hamilton, afirmando que a Ferrari deu ao seu piloto a chance de entrar nos boxes sob o carro de segurança virtual. Hamilton ficou na pista após perder a entrada para os boxes e, em seguida, terminou em sexto enquanto seus pneus se desgastavam.
O chefe da equipe disse que Hamilton assumiu a responsabilidade pelo rádio, enquanto também defendia a estratégia original de divisão da Ferrari. Com Charles Leclerc terminando em segundo atrás de Max Verstappen, a oportunidade perdida deixou a Ferrari com um pódio e um debate público sobre quem tomou a decisão.
Fred Vasseur defende a Ferrari após a chamada de estratégia de Hamilton em Singapura
Hamilton começou em terceiro com pneus médios, enquanto Verstappen e Leclerc começaram com pneus macios. A Ferrari dividiu as abordagens de seus pilotos porque o clima úmido e o final de semana da Sprint deixaram as equipes com dados limitados de longas distâncias sobre os compostos médios e macios. O risco ofereceu diferentes rotas para desafiar Verstappen, mas o pneu médio mostrou-se mais lento do que o esperado em todo o campo.
A Ferrari mudou o plano de Hamilton na volta 18, colocando pneus macios usados e mudando a atenção para a vida útil dos pneus e a próxima janela de pits. Quando a aposentadoria de Lance Stroll trouxe um carro de segurança virtual, a equipe pediu para ambos os carros pararem. Hamilton perdeu a entrada e permaneceu na pista, renunciando à parada mais barata que poderia ter mudado sua corrida.
Estratégia da Ferrari e a troca de rádio por trás da resposta de Vasseur
Vasseur disse aos repórteres que a Ferrari estava em segundo e terceiro quando a neutralização chegou, e afirmou que a instrução para entrar nos boxes foi dada a ambos os pilotos. A resposta de Hamilton, de acordo com o chefe da equipe, foi que ele preferiu ficar na pista e perdeu a entrada. Seu pedido de desculpas pelo rádio após a corrida apoiou o relato de Vasseur: Hamilton disse que a escolha tinha sido dele.
Questionado se a Ferrari ordenou outra parada, Vasseur negou ter dado uma segunda instrução, dizendo que a equipe estava monitorando os pneus. A Ferrari não podia ter certeza de que Hamilton chegaria até a bandeira com aquele conjunto; ele tentou, mas Kimi Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri o ultrapassaram. Um relato mais próximo da própria visão de Hamilton sobre a chamada aparece neste relatório sobre a disputa da estratégia.
A sexta posição de Hamilton deixa a Ferrari ponderando o desempenho do piloto e a dinâmica da equipe
O resultado acentuou a análise do desempenho do piloto e da dinâmica da equipe de F1, mas o relato de Vasseur foi específico: a Ferrari fez a chamada para entrar nos boxes, Hamilton não a aceitou, e a equipe então monitorou a vida útil incerta dos pneus. Essa distinção é importante quando um aparente fracasso estratégico começa com uma escolha em um momento de frações de segundo na entrada dos boxes.
A Ferrari ainda garantiu um forte segundo lugar com Leclerc, embora um pódio duplo parecesse possível antes do VSC. O episódio adiciona mais um ponto de pressão para uma equipe que já está sob atenção, como mostra esta atualização sobre Vasseur e a Ferrari. Na mais recente notícia do motorsport, a questão duradoura de Singapura é menos sobre o risco dos pneus do que sobre o momento em que Hamilton decidiu não entrar nos boxes.
