Granulação é um termo usado na Fórmula 1 para descrever a degradação do pneu ao longo de um stint. Ocorre quando tiras de borracha são arrancadas de um pneu e imediatamente grudam na superfície quente desse pneu, criando uma superfície irregular e desigual que dificulta a frenagem e as curvas, reduzindo a aderência e a tração. A granulação ocorre quando os pneus estão abaixo da temperatura ideal de trabalho e pedaços do pneu se soltam e grudam no próprio pneu devido ao calor do pneu, da pista ou de ambos
Granulação
Tiras de borracha que foram puxadas de um pneu e depois coladas de volta em sua superfície aquecida causam granulação, o que resulta em uma superfície irregular e desigual. Isso diminui a aderência e a tração do pneu, dificultando a frenagem e as curvas. A granulação ocorre quando o pneu está escorregando lateralmente e é mais provável com pneus mais macios. Embora a granulação seja normalmente um problema temporário, ela pode interferir nos treinos ou nas sessões de qualificação.
Devido às altas temperaturas dos pneus e da pista, a granulação ocorre quando pedaços de borracha são arrancados da superfície do pneu e depois grudam no pneu. Isso resulta em uma superfície rugosa e irregular, o que diminui a capacidade do pneu de aderir à pista, tornando a direção menos segura e previsível. A granulação é mais perceptível em dias mais quentes porque a superfície mais quente irá encorajar mais sucata de borracha a aderir à superfície dos pneus.
Os motoristas podem utilizar pneus mais duros em dias quentes, trocar os pneus antes que eles se desgastem demais ou dirigir com mais cautela quando um pneu tiver granulação substancial. Embora a granulação possa influenciar o desempenho de um carro e as habilidades do piloto, normalmente não é um risco grave para os pilotos de F1. Devido à sua experiência, eles estão cientes das consequências da granulação em seu desempenho. Para as equipes de F1 que buscam melhorar seu desempenho, a granulação pode ser um obstáculo, mas é um desafio que eles devem superar para registrar as velocidades mais rápidas.
Simplificando, a granulação nos pneus de F1 acontece quando as tiras de borracha são puxadas de um pneu e, subsequentemente, presas de volta à superfície quente do pneu, produzindo uma superfície irregular e desigual. Isso diminui a aderência e a tração do pneu, tornando difícil frear e virar. Pneus mais macios são mais propensos a granulação, o que geralmente é um problema temporário. Embora possa influenciar o desempenho do motorista, normalmente não é um perigo grave e pode ser combatido substituindo os pneus ou utilizando pneus mais duros em dias quentes.
