Os pilotos de F1 desviam em zigue-zague atrás do carro de segurança para manter os pneus aquecidos e remover os detritos deles. Isso geralmente é feito durante a volta de formação e também pode ser observado durante um período de safety car.
Um dos esportes mais empolgantes de se assistir é a corrida de Fórmula 1, mas por que os veículos desviam para frente e para trás durante a volta de formação, carros de segurança e, ocasionalmente, durante o calor da corrida?
Sem o conhecimento de muitos, o ziguezague que ocorre antes da corrida é crucial. Desviar durante uma corrida funciona como uma técnica para bloquear outros veículos, aquecer os pneus e freios durante a formação pré-corrida, limpar os pneus de quaisquer detritos da pista e reduzir o peso queimando mais gasolina.
Table of Contents
Para aquecer os pneus
Para manter o calor nos pneus, os pilotos de F1 desviam mais durante a volta de formação. Os veículos de Fórmula 1 são construídos para funcionar da melhor forma sob certas restrições e, para melhor aderência e desempenho, os pneus devem estar dentro de uma faixa de temperatura específica. Porque em comparação com as velocidades nas quais esses veículos devem funcionar bem, a volta de apresentação de uma corrida de F1 é incrivelmente lenta, o que significa que os pneus dos carros tendem a esfriar durante essa volta lenta.
Se os pneus ficarem muito frios, o piloto pode não fazer uma boa largada, o que pode afetar o resultado da corrida. Para os pilotos de F1, aquecer os pneus e preservar o calor dos pneus é extremamente importante. Balançar o carro para frente e para trás em velocidades moderadas ajuda a manter o calor dos pneus, o que mantém a borracha macia e garante que os pneus tenham a melhor tração possível no início da corrida.
Para limpar os pneus
A borracha usada nos pneus de Fórmula 1 é particularmente “pegajosa” e, por isso, durante a volta de formação antes que os pneus atinjam a temperatura ideal, eles tendem a acumular muitos detritos do circuito de corrida. As pedras, areia e terra da pista, bem como pequenos fragmentos de borracha de corridas anteriores, são todos recolhidos pelos pneus. Como resultado da diminuição da aderência e dos possíveis danos aos pneus em altas velocidades, isso pode ser problemático para os pneus.
Durante a formação, desviar para frente e para trás pode ajudar a limpar quaisquer detritos que os pneus possam ter acumulado durante a volta lenta. Este é um dos fatores que contribuem para o aumento das derrapagens dos pilotos durante a última parte da volta.
Para Queimar Combustível
Os carros de F1 são máquinas de alto desempenho projetadas para máxima velocidade e aderência, e seu desempenho é muito influenciado por seu peso. Um piloto de F1 pode queimar combustível antes da corrida que foi calculada para ele pela equipe técnica ao desviar durante a volta de formação. Isso lhe dará o melhor início de corrida possível. Perder um pouco de gasolina permite que o automóvel acelere mais rapidamente no início da corrida, pois pesa menos no geral.
Quão bem o Zig Zagging aquece os pneus?
Há um debate sobre a prática de fechar durante a volta de apresentação para aquecer os pneus. Enquanto alguns afirmam que é ineficaz, outros têm certeza de que é necessário para o funcionamento do veículo. Na verdade, foram feitas pesquisas aprofundadas sobre a eficácia dessa técnica, e a corrida de Fórmula 1 é um dos esportes mais metódicos e científicos que existem. Os pilotos não desviariam durante a volta de apresentação se fosse inútil.
É claro que há uma variedade de razões pelas quais os pilotos de Fórmula 1 desviam durante a volta de formação. O motorista desvia para frente e para trás para aquecer os pneus para a corrida, bem como para fins adicionais, incluindo manter os pneus livres de detritos, aquecer os pneus e queimar gasolina para aliviar a carga. Desviar é uma técnica crucial para obter a melhor largada possível, pois evita que outros veículos passem.
