Novos regulamentos LMDH da IMSA
A International Motor Sports Association (IMSA) anunciou um novo conjunto de regulamentos para sua principal classe GTP para 2023, que será conhecida como Le Mans Daytona Hybrid (LMDh). Esta classe de veículos foi projetada para competir nas categorias IMSA e Hypercar dos eventos do Campeonato Mundial de Resistência da FIA.
A principal diferença entre as duas classes de carros é que, enquanto os veículos LMDh são movidos por sistemas híbridos elétricos comuns apenas no eixo traseiro, as máquinas Le Mans Hypercar da Ferrari, Peugeot e Toyota apresentam sistemas híbridos sob medida com potência enviada para o eixo dianteiro.
Para garantir condições equitativas entre os dois conjuntos de regras, a IMSA, a FIA e o organizador de Le Mans, ACO, implementaram um sistema de equilíbrio de desempenho. O chefe de automobilismo da Porsche, Fritz Enzinger, acredita que seria melhor se houvesse um conjunto unificado de regulamentos no futuro.
Estendendo o Potencial do Powertrain
O diretor de automobilismo da Porsche, Pascal Laudenbach, acredita que aumentar o potencial do sistema híbrido dos carros LMDh seria uma direção sensata para qualquer convergência futura. Ele também acha que a eletrificação pode se tornar necessária em algum momento para atender às demandas da indústria automotiva.
“Se você tomar o LMDh como ponto de partida, acho que sempre pode subir a escada aumentando a parte elétrica do trem de força”, explicou ele. “O próximo passo pode ser dar mais liberdade para estender o sistema de energia e armazenamento para dar mais importância ao componente elétrico.”
“Um dia talvez precisemos decidir se vamos ser totalmente elétricos ou não – mas os híbridos estão aqui agora e sempre podem ser desenvolvidos ainda mais.”
Fontes: Autosport.
