Última atualização em 5 de abril de 2023
A famosa controvérsia do acidente de Fórmula 1 de 2009, muitas vezes referida como “Crashgate”, envolveu o piloto da Renault F1 Nelson Piquet Jr. deliberadamente bombardeando no Grande Prêmio de Cingapura para dar uma vantagem na corrida ao companheiro de equipe Fernando Alonso.
O resultado foi que Alonso conseguiu vencer a corrida, apesar de ser décimo quinto em campo. Na sequência, Piquet Jr. afirmou que o acidente foi um “erro simples”.
Revisitando a controvérsia Crashgate da Fórmula 1 de 2008
Mas, após sua demissão da equipe Renault após a corrida no Grande Prêmio da Hungria de 2009, Piquet Jr. afirmou que sua equipe ordenou que ele caísse para melhorar as condições de corrida de Alonso.
O incidente gerou investigações pelo órgão dirigente da Fórmula 1 da Federação Internacional do Automóvel (FIA).
A Renault F1 foi acusada de conspiração em 4 de setembro e deveria enfrentar as acusações em 21 de setembro de 2009.
No dia 16 de setembro, a Renault anunciou que não contestaria as acusações.
Eles também divulgaram que seu diretor-gerente, Flavio Briatore, e o engenheiro-chefe da equipe, Pat Symonds, haviam deixado a equipe. Ambos foram demitidos.
A equipe Renault F1 recebeu uma suspensão de exclusão da Fórmula 1 por dois anos em caso de qualquer outra violação semelhante das regras. Briatore foi banido indefinidamente dos eventos de Fórmula 1 e eventos sancionados pela FIA, assim como Symonds foi banido por cinco anos.
Cada proibição foi posteriormente revertida por um tribunal francês e ambos decidiram não participar de eventos de Fórmula 1 ou sancionados pela FIA por um determinado período de duração como parte de um acordo com a autoridade que os regula.
Felipe Massa segue revisando os resultados do Campeonato de 2008
Recentemente, o ex-piloto da Ferrari F1 Felipe Massa anunciou que está considerando tomar medidas para modificar seus resultados do campeonato de 2008. Massa acredita que seria justificável se ele fosse retrospectivamente nomeado o vencedor naquele ano, em vez de Lewis Hamilton.
A motivação por trás da decisão de Massa é a polêmica Crashgate, na qual o chefe da equipe aconselhou Piquet Jr. a bater deliberadamente para que Alonso pudesse vencer a corrida.
Massa não ganhou nenhum ponto na corrida, mas Hamilton sim, o que levou Hamilton a ganhar o título por apenas um ponto.
Toda a história de Crashgate só foi descoberta em 2009. Nos últimos meses, o ex-chefe da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, revelou que conhecia Crashgate desde o ano de 2008.
Juntamente com o então presidente da FIA, Max Mosley, Ecclestone decidiu manter os detalhes em segredo para evitar polêmica.
Segundo o próprio Massa, o motivo é suficiente para que os resultados do Grande Prêmio de Cingapura sejam declarados inválidos. Embora tanto Briatore quanto Renault tenham sido sancionados, nada foi feito sobre os resultados da corrida.
Massa afirma que isso o colocou na pior posição e também critica a atitude de Ecclestone e Mosley sobre o assunto:
“Depois de 15 anos, ouvimos do ex-proprietário desta competição que soube disso em 2008, junto com o presidente da FIA, e que nada fizeram para não manchar o nome da Fórmula 1. Isso é muito decepcionante.”
Se Massa conseguirá prevalecer com seus protestos ainda não foi determinado, no entanto, o assunto levanta sérias questões sobre a ética das equipes, bem como do órgão que rege a Fórmula 1.
