Seu Sonho Italiano de Direção: Os Melhores Conversíveis por Tipo de Rota

Alugar um conversível na Itália parece simples o suficiente. Mas, infelizmente, você pode se ver segurando com os dois braços um Mustang em uma curva de 4 metros na Costa Amalfitana. Se você fizer uma escolha errada, a estrada vai te derrotar.

Se você está procurando por aluguel de conversíveis na Itália, este guia combina o carro certo com a estrada certa, para que você possa aproveitar a viagem em vez de apenas sobreviver a ela.

Antes de Reservar

Os conversíveis representam menos de 5-8% da maioria das frotas de aluguel na Itália. Em agosto, eles esgotam em poucos dias após a disponibilidade. Reserve com 2-3 meses de antecedência; quatro meses para um Porsche ou Audi.

• A Itália tem uma grande quantidade de carros manuais. Se você precisar de um automático, filtre explicitamente para ele e reserve um orçamento 10-15% maior por dia.
• As zonas ZTL (Zona a Tráfego Limitado) cobrem a maioria dos centros históricos das cidades. Se você dirigir sem autorização, uma multa pode chegar semanas depois, cobrando diretamente do seu cartão de crédito. Verifique o mapa de ZTL para o seu destino antes de partir.
• Seguro: os aluguéis na Itália incluem apenas cobertura básica de responsabilidade. As taxas de franquia por danos podem exceder €1.500-3.000. Uma CDW completa (Waiver de Danos por Colisão) será útil.
• Luggage: a maioria dos conversíveis tem porta-malas compactos. O Fiat 500C comporta duas malas de mão, quase. O Audi A5 é mais espaçoso. Verifique as especificações do porta-malas antes de reservar.

Mais três coisas que vale a pena organizar antes de confirmar:

• Verifique se a cobertura CDW do seu cartão de crédito cobre aluguéis na Itália. O Amex Platinum e alguns cartões Visa Infinite cobrem. Se cobrir, evite o seguro adicional da empresa de aluguel.
• Insista em uma política de combustível cheio a cheio. As tarifas de pagamento na devolução na Itália são deliberadamente inflacionadas.
• Pergunte se o carro tem navegação por satélite funcionando ou um chip de dados local. Mapas offline são um backup, não um plano na SS163.

Multas de ZTL podem chegar até 360 dias após a violação. A empresa de aluguel encaminha a multa mais uma taxa administrativa, geralmente de €15-30, diretamente para o seu cartão.

Os Carros, Adequados à Estrada

Rotas Costeiras: Amalfi, Cinque Terre, Sardenha

A Estrada da Costa Amalfitana (SS163) se estende por aproximadamente 50-60 km entre Sorrento e Salerno. A largura da estrada nas seções mais estreitas é em média de 4-5 metros. Veículos com mais de 10,36 metros são proibidos durante todo o ano entre as 6h30 e a meia-noite.

Tamanho é tudo aqui. Um veículo que se encaixa na estrada dirige a Amalfi. Quem luta contra ela se torna um problema no primeiro ponto de passagem.

Em Positano, algumas ruas exigem reposicionamento com menos de um metro de folga em cada lado. O raio de viragem de 4,8 metros do Fiat lida bem com isso. O do A3 não.

O Mini conquista seu lugar na SS163. A resposta do motor nas curvas é mais rápida que a do Fiat, e entre as aldeias, quando a estrada se abre brevemente, ele te recompensa por isso.

Colinas e Campo: Toscana, Úmbria, Puglia

As strade bianche (estradas de cascalho branco) da Toscana são não pavimentadas. Em um dia seco, um carro próximo ao chão arrasta por cima. Após a chuva, ele bate fundo nas valas. O ideal é ter pelo menos 15 cm de distância do solo.

O A5 Cabriolet possui um sistema correto de quebra-vento. Cruzar a 110 km/h com a capota abaixada não deixa você surdo. Para uma semana inteira percorrendo Chianti, Montalcino e Pienza, é a opção premium mais prática disponível.

O 911 Cabriolet é uma categoria diferente de experiência. Espere €400-700/dia no verão. Tanto a Sixt Itália quanto a Auto Europe o listam em locais selecionados, mas esgota semanas antes.

Dirigindo na Cidade: Roma, Florença, Nápoles

As zonas ZTL cobrem quase todo o centro histórico de Florença e a maioria das áreas turísticas de Roma. Os paralelepípedos aceleram o desgaste dos pneus de baixo perfil. Estacionar em garagens na cidade custa entre €30-50 por poucas horas.

A decisão mais inteligente é estacionar na periferia da cidade. A garagem da Villa Borghese em Roma custa cerca de €1,20/hora com acesso direto ao metrô. A maioria das grandes cidades italianas possui sistemas de park and ride com conexões diretas de metrô ou bonde.

• Fiat 500C: nada mais se compara em termos de praticidade urbana. Seu raio de viragem e dimensão fazem dele o único conversível que vale a pena considerar em uma rua lateral romana.
• Mini Convertible: viável para cidades de médio porte como Bolonha ou Verona, onde as estradas são um pouco mais indulgentes.

Um Fiat 500C na baixa temporada custa €35-55/dia. Em agosto, os preços sobem para €70-110/dia. Adicione o estacionamento no centro da cidade por €40-60/dia, e em uma viagem curta, a conta da garagem pode superar o custo do aluguel.

Referência Rápida: Qual Carro para Qual Rota?

Conclusão

Combine o carro com a estrada. A Costa Amalfitana rapidamente tem dificuldades com conversíveis grandes. A Toscana recompensa presença e potência. As cidades exigem a menor opção, ou nenhuma. Reserve com antecedência, opte por automático se necessário, e organize seu plano de ZTL antes da chegada.