A Red Bull precisa aprender rápido. Max Verstappen e Isack Hadjar querem que a equipe enfrente seus erros agora. O carro de 2027 não pode se dar ao luxo das mesmas fraquezas.
Max Verstappen e Isack Hadjar concordam que Red Bull Racing deve usar as corridas restantes da temporada de Fórmula 1 de 2026 como um programa de testes ao vivo, e não em busca de resultados às custas do desenvolvimento. Com sete ou oito finais de semana restantes, dependendo do calendário do Oriente Médio, a equipe ainda quer evitar sua primeira temporada sem vitórias desde 2015. Mas ambos os pilotos veem um prêmio maior em identificar o que deve mudar antes que o próximo carro seja moldado. Verstappen afirma que os circuitos variados à frente podem expor onde o RB22 tem falhas. A mensagem de Hadjar é mais clara: cometa os erros agora, aprenda com eles e comece 2027 pronto para lutar.
Verstappen e Hadjar priorizam o aprendizado para 2027 em relação aos resultados das corridas
Para Verstappen, as próximas etapas oferecem a oportunidade de comparar o RB22 em diferentes exigências de pista. Ele disse que os finais de semana recentes melhoraram em relação ao início da temporada, mas a equipe não está em uma disputa pelo campeonato e pode, portanto, testar ideias sem proteger uma campanha pelo título. Essa mudança altera o briefing do final de semana: cada corrida pode ajudar a explicar como o carro se comporta em layouts contrastantes e o que o próximo design deve entregar.
Hadjar compartilha essa prioridade, mesmo que isso signifique tratar as posições de chegada individuais como secundárias. O francês afirma que Red Bull Racing deseja testar soluções, aceitar erros e reunir o máximo de informações possível antes da corrida final. Sua abordagem também marca uma dinâmica diferente no segundo assento: em vez de simplesmente se adaptar à direção estabelecida da equipe, ele diz que seu feedback e o de Verstappen estão amplamente alinhados. Esse acordo fornece aos engenheiros um sinal de desenvolvimento mais claro.
O desenvolvimento do carro da Red Bull deve abordar fraquezas estruturais
O pacote de Baku foi a última grande atualização da Red Bull para este ano, e Verstappen o chamou de um passo decente. No entanto, ele alertou que um ganho muito maior é necessário em todo o carro e na unidade de potência se a equipe quiser competir na próxima temporada. O chassi atual limita o que os engenheiros podem mudar, enquanto o teto orçamentário restringe o desenvolvimento adicional. O objetivo das corridas restantes é aprender onde esses limites prejudicaram o desempenho.
Verstappen também destacou a “degradação do carro” como um problema que a equipe deve prevenir de se arrastar. Ele tem ideias para mudanças mais amplas no RB23, ao mesmo tempo em que reconhece que o trabalho na unidade de potência permanece restrito sem um token ADUO; o ajuste fino ainda é possível. Isso torna o feedback do piloto disciplinado especialmente valioso: os engenheiros precisam separar os sintomas de um circuito difícil das fraquezas enraizadas no carro em si. A luta anterior da Red Bull para tornar sua maquinaria confortável para outros pilotos oferece um aviso útil, explorado nesta análise da experiência de Yuki Tsunoda.
A estratégia da equipe da Red Bull agora molda suas perspectivas para 2027
Hadjar diz que ele e Verstappen estão “principalmente alinhados” nas mudanças estruturais necessárias. Essa visão compartilhada pode ajudar Red Bull Racing a evitar uma armadilha familiar: perseguir atualizações que parecem promissoras na simulação, mas não conseguem resolver as principais reclamações dos pilotos na pista. A estratégia da equipe para os finais de semana restantes deve conectar cada experimento a uma pergunta clara, para que um resultado ruim ainda produza dados utilizáveis, em vez de confusão.
O objetivo de curto prazo continua sendo encontrar uma vitória antes que a temporada termine, com Baku sendo anteriormente identificado por Verstappen como uma oportunidade favorável devido ao seu layout e à atualização pendente da Mercedes. Mas a medida mais ampla é a melhoria de desempenho para 2027, não um único resultado. A resposta da Red Bull ao seu pacote recente de Baku oferece contexto neste relatório sobre seu ritmo no Azerbaijão; agora o trabalho é transformar essas lições em ganhos duradouros no carro, em vez de mais uma solução temporária.
