A Pirelli mantém sua posição. A Bridgestone está observando. A disputa dos pneus de 2029 pode esperar.
A Pirelli minimizou a possibilidade de voltar da Bridgestone à Fórmula 1, à medida que a próxima batalha pelo contrato de pneus do campeonato se aproxima. O contrato atual do fabricante italiano vai até 2028, após a FIA ativar uma opção de um ano em junho de 2026. Isso deixa tempo antes da próxima licitação, mas não muito espaço para que qualquer um dos concorrentes ignore as demandas técnicas à frente.
A Bridgestone estaria preparando uma nova proposta para o contrato que cobre 2029 em diante, após perder na licitação anterior. O chefe de negócios de motorsport da Pirelli, Dario Marrafuschi, diz que a empresa está focada em seu trabalho para as próximas temporadas, enquanto a FIA controlará o processo de seleção. O concurso de pneus está no horizonte; por agora, a Pirelli afirma que sua atenção permanece na pista.
A potencial volta da Bridgestone à Fórmula 1 enfrenta uma longa trajetória
A Bridgestone forneceu pneus para a Fórmula 1 de 1997 a 2010 e se tornou o fornecedor exclusivo do campeonato em 2007. A Pirelli assumiu em 2011, iniciando um período de fornecimento exclusivo que moldou como as equipes gerenciam a degradação, aquecimento e ritmo de corrida. Um retorno marcaria uma mudança significativa nos arranjos de pneus do esporte, não sendo apenas um novo nome na lateral do pneu.
A fabricante japonesa também desafiou o último ciclo de contrato, cobrindo 2025 a 2027. Sua proposta teria recebido aprovação técnica da FIA, mas a Pirelli venceu após os termos comerciais serem definidos. Esse resultado anterior dá à Bridgestone uma lição clara: o desempenho é importante, mas uma proposta bem-sucedida também deve satisfazer as demandas comerciais e logísticas das corridas de F1.
A Pirelli deixa a decisão do próximo fornecedor de pneus da F1 para a FIA
Questionado se a presença de rivais em Grands Prix causava preocupação, Marrafuschi afastou as especulações. “Todos estão abertos a ir e ver qualquer corrida,” disse ele, acrescentando que a Pirelli não tinha comentários sobre o futuro enquanto seu acordo atual ainda tiver dois anos de duração. A empresa, ressaltou, está concentrando-se no trabalho necessário para a próxima temporada e a seguinte.
A FIA deve lançar a licitação por volta de início de 2027. Qualquer decisão pesará o desempenho técnico e a segurança junto às logística, sustentabilidade e termos comerciais acordados com a Formula One Management. Para um fornecedor, entregar milhares de pneus consistentes de F1 em um calendário global é tão exigente quanto projetar compostos que ofereçam às equipes escolhas significativas em estratégia de pneus.
O que a competição de pneus de 2029 significa para a Fórmula 1
Marrafuschi também se recusou a dizer se a Pirelli buscaria outra extensão além de 2028. “Nós vamos olhar para o processo,” disse ele, deixando a decisão nas mãos da FIA. Essa resposta ponderada reflete o calendário: a licitação está se aproximando, mas nenhum fornecedor pode ainda reivindicar o próximo contrato.
As preparações relatadas da Bridgestone colocam pressão sobre a Pirelli para manter seu caso técnico forte, especialmente à medida que as regras e metas de sustentabilidade da Fórmula 1 evoluem. A empresa japonesa perdeu na última vez mesmo com uma proposta tecnicamente aprovada, então o próximo concurso pode depender do equilíbrio entre engenharia, alcance comercial e entrega confiável. Os leitores podem acompanhar as notícias da F1 e a cobertura mais ampla da LAS Motorsport enquanto o processo da FIA se desenrola.
